離家出走去旅行…

【 D1 ： 2010.08.21 】 廈門─→永定─→湖坑附近的客家土樓─→衍香樓─→湖坑（宿） 【 D2 ： 2010.08.22 】 湖坑─→承啟樓門口─→塔下村─→東倒西歪樓─→田螺坑「四菜一湯」土樓群（宿） 【 D3 ： 2010.08.23 】 田螺坑─→和貴樓、雲水謠古道、懷遠樓─→河坑土樓群─→湖坑（宿） 【 D4 ： 2010.08.24 】 湖坑─→永安火車站─→深圳（宿） 現在回想起來，我第一次知道「土樓」這種建築物是在少年武打漫畫《鐵拳小子外傳》上，這是《鐵拳小子》的系列漫畫之一。 《鐵拳小子》是一部長篇漫畫，作者為前川剛。雖然是青春熱血的戰鬥漫畫，不過畫面都是真正的中國功夫武打，沒有噁心的殘虐畫面，反倒有些感人的溫馨情節，尤其主角陳敏的樂觀進取，十分值得成長中的年輕人借鏡，也很適合少女看。 除了《鐵拳小子外傳》之外，另外還有《新鐵拳小子》，也都很好看……呃，我離題了嗎？ 之後，有朋友找我一起去參加福建土樓的旅遊團，不過那時候沒有長假，所以沒跟上。這次大陸旅遊剛好到廈門處理事情（把單車寄回台灣），反正也不急著回去，想說就到土樓看看吧！ 從網路上找到一位年輕人，可用摩托車載人參觀土樓，還包含行程安排，很適合我這種散客。用電話聯繫上之後，我就搭公車前往永定了。 雖然漫畫中將土樓畫得很詳細，親身站在土樓前面，還是被土樓巨大的存在感嚇住了──真的是非常龐大啊！一棟土樓可以住兩三百人呢！ 土樓有點像現代都市中的大樓社區，只不過這個社區的大樓只有一棟，而且蓋成圓形。起初，美國從人造衛星的照片發現福建山區這種奇特的構造物，還一度以為是飛碟。而日本人則形容這種建築物是「土裡長出的巨形蘑菇」。 然而，土樓不只有圓形的，也有方形和扇形。土樓的興建，最早是為了防禦，由家族或鄰居集資興建，使用木頭為架構，以人力夯土築牆，需要很大的資金和人手。 一棟土樓通堂只有一個大門，裡頭有一間觀音堂，是大家拜佛祭祖的公共空間。還有一口井，是大家的生活用水。土樓的建築中，每戶人家都可以分到一個單位，包括：一樓的廚房，高處有小小的開口通風透氣；二樓為倉庫，不開窗；三樓以上為住家。 由於幾乎要到三樓才有窗戶，底層的牆也特別用巨石堆砌，再用泥土夯得厚厚實實，而唯一的入口大門，也用鐵板強化。整棟土樓可說是無孔可入、牢不可破。再加上有井可取水，中間的...

其實不能說決戰光明頂，因為那裡是看日出的聖地，一大堆人摸黑擠到那裡去 ── 我一開始就打算放棄到光明頂看日出，所以應該是說 「 黃山之不去光明頂看日出 」 。雖然是這樣想，然而因為路線的關係，我還是走了兩次光明頂 ──可是沒遇到什麼明教的護法或是武林高手。 黃山位於安徽省黃山市附近，目前建有三條索道通往山上，十分便利，再加上 「五岳歸來不看山；黃山歸來不看岳」的超大名氣，景區裡可說是人滿為患，活像個大公園！除此之外，黃山風景區早在 1990 年便列入世界遺產名錄。 黃山也是由許多山頭組成的，最高峰為蓮花峰，海拔 1864 公尺。一般去爬黃山，主要是走蓮花峰和天都峰（海拔 1810 公尺），不過為了自然保育，這兩座山頭會輪流封山。 2010 年 8 月去的時候，是蓮花峰開放，天都峰封閉。山上其他地區也會部分封閉，這次去，獅子峰也是封閉的。 蓮花峰 除了登山健行之外，黃山還有不可錯過的四絕：奇松、怪石、雲海和溫泉。這次只看了一些松樹和石頭；雲海因為季節不對，所以沒有看到；山腳下的溫泉景區也沒去。 黃山不愧為「天下第一奇山」，風景相當奇特，尤其這次去的西海大峽谷，當真風景奇、步道險，令人回味不已。但是景區裡的遊客真是多到摩肩擦踵的地步，對於不喜歡人群的我，已經到了考驗耐心的境界。而山上「超水準」的食宿價格，也讓我無法下手，原本預定三天的行程，第二天就決定下山了…… 天都峰 【 D0 ： 2010.08.9 】南京─→黃山市（又稱屯溪）， 8/10 早上六點多抵達。火車快到黃山市時會有人來招攬黃山旅遊團。 【 D1 ： 2010.08.10 】 黃山 ─→湯口鎮（把大背包寄放在小吃店）─→轉乘中心─→雲谷寺─→搭雲谷索道（人超多，大排長龍）─→白鵝嶺索道站─→始信峰、黑虎松、猴子觀海─→ 光明頂 ─→蓮花峰─→鰲魚峰看日落─→白雲賓館（住多人間） ※黃山風景區裡的食宿超貴，白雲賓館的散鋪（多人間），一晚一人要價 160RMB ，在天海小吃吃一份快餐要 55RMB ！ ※因為西海大峽谷這個景點想花多一點時間逗留，所以要把明天上午整段時間空下來，因而其他景點只能今天下午逛完，所以路線安排得不太順暢，有些路段會重複走。 左下建築物為白雲賓館，右上為光明頂。 【 D2 ： 2010.08.11 】 白雲賓館─→鰲魚峰看日出─→西海大峽谷─→...

中國四大石窟之一的麥積山石窟，位於甘肅省天水市附近，以泥塑佛像聞名。特別的是，石窟開鑿在高高的岩壁上，參觀時必須走在懸空的棧道上。 和敦煌莫高窟不同的是，這裡大部分的洞窟沒有封閉 、 上鎖，光線充足，可以很悠閒的佇足欣賞，還能任意拍照。因而，我喜歡這裡要比敦煌多一些。 佛像是要給人膜拜的，是老百姓賴以求助的對象，如果連神佛都被囚禁起來，他們還有能力拯救我們這些苦難的平凡肉身嗎？因此，能夠親近的佛像，對我來說，自然多了一份信任。不過，要如何保存這些珍貴的古蹟，其實也不知道比莫高窟更好的方法了 …… 洞窟最早是給民眾參拜禮佛的，通常採用 「 一佛二弟子 」 的格局：中間一尊佛祖（釋迦牟尼），兩旁站著佛祖的兩大弟子 ── 阿難和迦葉。有的會再往外擴充，左右兩邊再排列各種菩薩。 佛祖位居中央，髮型為 「 釋迦頭 」 ，一眼就能認得。阿難和迦葉也很容易辨識，阿難是位年輕小夥子，虔誠而樂觀；迦葉則通常塑造成一臉苦相的老阿伯。 阿難是釋迦牟尼佛的堂弟，跟隨著佛祖出家修道，據說他的記憶力相當了得，聽過就不忘，佛教經典都是靠他背誦出來而寫下的，所以佛經當中的「如是我聞」，就是「我聽到佛祖說」的意思。 （以上是在莫高窟聽解說人員說的，不過，迦葉尊者為什麼是一臉愁苦 …… 我忘了。）

中國五嶽之一的西嶽華山，位於陝西省，距離西安市約有一百多公里。由於西安市交通便利，一般遊客多從西安市前往。 金庸武俠小說 《射鵰英雄傳》中的「華山論劍」就是指這裡。為了向金庸大師致敬，山上立了個華山論劍的石碑，大師於 2003 年親臨。現在成了拍照的熱點。 華山並不是單一座山 頭，而是分為東、西、南、北、中五座山峰： 東峰，又稱朝陽峰，海拔 2096 公尺，第二高峰，有「鷂子翻身」險道； 西峰，又稱蓮花峰，海拔 2086.6 公尺； 南峰，又稱落雁峰，海拔 2154.9 公尺，最高峰，有「長空棧道」險道； 北峰，又稱雲台峰，海拔 1614.9 公尺； 中峰，又稱玉女峰，海拔 2037.8 公尺。 華山目前建有一條索道 （纜車） ，索道出來不遠就是北峰。北峰是最矮的一座山頭，也是最獨立的山峰，與其他四座山峰之間隔著一段瘦稜，也相當險峻，稱為 「蒼龍嶺」。然而，有了索道之後，上山相當方便，因此蒼龍嶺上也爬了一條「人龍」 …… 這次去華山，聽到兩句有關華山的 「 成語 」，分 別是「自古華山一條路」和「智取華山」。前者是形容華山的險峻，後者則是和近代的國共對戰有關。 從字面上，我是不太明白「自古華山一條路」和險峻有啥關聯。可能是說，華山地勢險峻，處處是懸崖峭壁，無處通行，唯一能讓人爬上山的，數百年下來勉強就只有這麼一條，大家只能走在這唯一的險道上，所以說「自古一條路」。 很多旅行團的走法是半夜出發，走上到山頂剛好看日出，然後走走幾座山頭，再搭索道下山。這樣雖然很節省時間，也不用在山上過夜，但是走「自古華山一條路」的時候，都在黑夜時分，完全不會有腿軟的驚嚇，真是太可惜了！ 話說回來，上華山的路自古就有，所以很多有錢有勢或是有名的人，都會在岩壁上刻字，讚歎華山奇險無比或是脫俗絕美之類的。沿途絡繹不絕的石刻文字，也算是中國式的奇觀吧！（台灣早期的風景區也有。） 至於「智取華山」則是發生在 1949 年。當共產黨解放西安地區時，有部分國民黨逃到華山，他們防守住「自古華山一條路」的唯一入口，加上存糧充足，靠著地勢險峻，共產黨一籌莫展。後來，共產黨經過多方研究，從北峰附近開了一條上山的路，出其不意的突襲，讓國民黨措手不及而棄械投降。這條關鍵的山路就成了「智取華山」的歷史見證。 不過，之後的索道路線，幾乎和這條路重複，所以大家都坐索道上山了。根據曾經走過的人說，...

在漢本車站遇到的先生幫我拍了一張騎車的背影。之後，他把照片傳給我。看到之後，驚 為天人 訝萬分 ──從來沒看過自己騎車的背影啊！（其實，光是背影就很少看過了） 原來從別人的角度看起來，我就像一位普通的 小胖子 路人。（我現在知道為什麼騎車的朋友都要去買美美的車衣、車褲來穿了……） 更令我驚訝的是，我沒有想到可以收到這張照片。 那天騎到漢本車站時，刻意進去休息了一下。因為第一次騎蘇花的時候，曾在這裡集合等人，對這個小車站印象很深刻。 漢本車站很小，小到好像只有一位站務人員。沒有列車通過的話，整個車站就空盪盪的。遇到的人好像都是停車去上廁所的遊客。 那天本來想上個廁所 、 拍拍照片就走。結果，有位先生很熱心的跟我打招呼，他說他剛剛結束環島行程，也是全程騎海線。於是，我們聊了一下。他們是一群國小同學一起出來玩，同行的朋友還很熱情的邀我在車站前合照。 一個人旅行時，因為我是女孩子，雖然沒什麼姿色，畢竟手無縛雞之力，加上個性孤僻，總是刻意保持低調，而且把警戒心提到 「沒事請不要和我交談」的程度 。 除了買東西 、 訂旅館，其餘的時間其實不太和陌生人打交道，連聊天都很少。畢竟，萍水相逢，聚散不過機緣巧合，頂多就當下十多分鐘的交談。（我果然是台北住太久，變得冷漠了嗎？） 沒想到，事後竟然真的收到他們當天拍的照片。 看到照片很開心，因為整段旅程中，沒什麼機會為自己拍照。原來，萍水相逢也可以很溫暖。謝謝，陌生的朋友！

今天要從新竹騎回台中，主要走台 13 線。騎到竹南附近，東側遠方可以看到層層山稜——突然想到，很久以前曾聽朋友說在新竹可以看到大霸尖山，以及大霸到雪山這段「聖稜線」（就是偶像劇「聖稜的星光」那條聖稜線）。 上橋的時候，轉頭一看，竟然真的看到酒桶狀的大霸尖山，往右延伸過去有個小突起，那是小霸尖山；再過去有個大落差，是險惡的素密達斷崖，緊鄰在旁的山頭便是泰雅族人稱為「老鷹翅膀」的穆特勒布；再過去，延伸很長一段平緩的稜線之後，單獨突起的山頭則是雪山北峰；而最最右邊的兩個相連的山峰便是北稜角和雪山主峰了。從這個角度看起來，北稜角比雪山主峰高了一些……這條神聖而美麗的稜線，真叫人難忘。 很高興，我還記得這些山頭的名字。   在苗栗小巨蛋對面的小七吃過午餐之後，開始與台 13 線 的山路奮戰。一路都是上上下下的長坡，苗栗不愧是一座山城！快到三義之前，出現了一段令人腿軟的上坡，只好乖乖下來推車 …… 進到后里之後，依照小七店裡張貼的地圖，拐進后里火車站，打算接上傳說中的「后豐鐵馬道」直接騎到豐原。然而，后里火車站到鐵馬道入口（后里馬場）， 叉路不斷， 指示卻不太清楚，有點令人生氣。 終於抵達鐵馬道入口。這裡有非常多租車店，今天正逢星期六，有很多人出來騎車，車道上滿是來來往往的單車。只能一輛輛接著騎，不好超車。 原來這條熱門的自行車道是鐵道改建而成的，有一條長長的隧道和鐵橋。因為以前是給火車通行的，所以隧道和鐵橋都非常窄，騎行起來與一般馬路不同，相當有特色，難怪假日人潮洶湧 （沿途也到處是賣飲料、小吃、遮陽帽的攤子） ！ 整條自行車道並不長（很適合親子遊）。不過，騎到豐原端的出口之後，完全沒有任何到豐原的標示，也找不到往台 3 線的路標，只好停下來問租車店的人。 騎著騎著，感覺不太對勁，很擔心自己又騎回后里，於是再度停下來，問旁邊騎摩托車的阿伯。 「您好！請問到豐原是往這邊騎嗎？」我說。 「你是要騎大路，還是小路？」氣質很像我老爸的阿伯反問我。 我很無奈的回答說：「只要是不會讓我迷路的路就好了……」 接上台 3 線之後，便一路往台中狂奔。因為我的前後車燈在出發前一天全故障了，因此不想騎夜路，要趕在天黑之前回到家！就剩最後這十多公里了！ 騎到熟悉的北屯路口，老實說，有一種做夢的感覺——我真的繞了一圈回到原點！ 台灣是一座島。 這個地理事...

今天的行程是從台北經桃園，騎到新竹。 對新竹的印象是：清大和交大。因為當時認識的朋友都在這兩所學校唸書，所以，每次到新竹都是到他們學校玩。 至於桃園，則是完全沒有印象。勉強要說有什麼印象的話，就是有一次為了趕稿，因為假日快遞不送件，郵局快捷也來不及，所以自己搭火車把稿子送到審訂老師家。 對於桃園只有這種悲慘的回憶，真是一點也不想記得啊。 回想剛開始環島的頭兩天，早上醒來都會有「不如回頭直接騎回台中」的想法。等騎到了墾丁，太平洋就在眼前，才開始定下心來環島，悠閒的欣賞風景。騎到台北的時候，心中的想法則變成：趕快騎完全程，結束環島之旅吧！（現在的心情也是想趕快把環島的記錄寫完 XD ） 所以，接下來這兩天幾乎是專心且認真的騎車，看到風景也不想停下來拍照。如果可以的話，真想一天就騎回台中，可惜我沒有一天破百的能力。況且，這兩天也沒有特別想去或想看的地方了。 今天主要是騎台 1 線（因為出發點是新店，不想再繞到台 15 線），龜山、桃園是山路，有一大段上坡，而且紅綠燈相當多，大卡車也不少。過了楊梅之後，就能感受到陣陣強風了，「竹風蘭雨」果然不假！ 晚上住新竹市區。晚餐去吃「南門小政」生魚片定食——這一路吃了不少日式料理，每一頓都感覺好幸福！（是因為台灣是海島，所以生魚片料理都很好吃嗎？）