離家出走去旅行…

今天要從新竹騎回台中，主要走台 13 線。騎到竹南附近，東側遠方可以看到層層山稜——突然想到，很久以前曾聽朋友說在新竹可以看到大霸尖山，以及大霸到雪山這段「聖稜線」（就是偶像劇「聖稜的星光」那條聖稜線）。 上橋的時候，轉頭一看，竟然真的看到酒桶狀的大霸尖山，往右延伸過去有個小突起，那是小霸尖山；再過去有個大落差，是險惡的素密達斷崖，緊鄰在旁的山頭便是泰雅族人稱為「老鷹翅膀」的穆特勒布；再過去，延伸很長一段平緩的稜線之後，單獨突起的山頭則是雪山北峰；而最最右邊的兩個相連的山峰便是北稜角和雪山主峰了。從這個角度看起來，北稜角比雪山主峰高了一些……這條神聖而美麗的稜線，真叫人難忘。 很高興，我還記得這些山頭的名字。   在苗栗小巨蛋對面的小七吃過午餐之後，開始與台 13 線 的山路奮戰。一路都是上上下下的長坡，苗栗不愧是一座山城！快到三義之前，出現了一段令人腿軟的上坡，只好乖乖下來推車 …… 進到后里之後，依照小七店裡張貼的地圖，拐進后里火車站，打算接上傳說中的「后豐鐵馬道」直接騎到豐原。然而，后里火車站到鐵馬道入口（后里馬場）， 叉路不斷， 指示卻不太清楚，有點令人生氣。 終於抵達鐵馬道入口。這裡有非常多租車店，今天正逢星期六，有很多人出來騎車，車道上滿是來來往往的單車。只能一輛輛接著騎，不好超車。 原來這條熱門的自行車道是鐵道改建而成的，有一條長長的隧道和鐵橋。因為以前是給火車通行的，所以隧道和鐵橋都非常窄，騎行起來與一般馬路不同，相當有特色，難怪假日人潮洶湧 （沿途也到處是賣飲料、小吃、遮陽帽的攤子） ！ 整條自行車道並不長（很適合親子遊）。不過，騎到豐原端的出口之後，完全沒有任何到豐原的標示，也找不到往台 3 線的路標，只好停下來問租車店的人。 騎著騎著，感覺不太對勁，很擔心自己又騎回后里，於是再度停下來，問旁邊騎摩托車的阿伯。 「您好！請問到豐原是往這邊騎嗎？」我說。 「你是要騎大路，還是小路？」氣質很像我老爸的阿伯反問我。 我很無奈的回答說：「只要是不會讓我迷路的路就好了……」 接上台 3 線之後，便一路往台中狂奔。因為我的前後車燈在出發前一天全故障了，因此不想騎夜路，要趕在天黑之前回到家！就剩最後這十多公里了！ 騎到熟悉的北屯路口，老實說，有一種做夢的感覺——我真的繞了一圈回到原點！ 台灣是一座島。 這個地理事實突然變

今天的行程是從台北經桃園，騎到新竹。 對新竹的印象是：清大和交大。因為當時認識的朋友都在這兩所學校唸書，所以，每次到新竹都是到他們學校玩。 至於桃園，則是完全沒有印象。勉強要說有什麼印象的話，就是有一次為了趕稿，因為假日快遞不送件，郵局快捷也來不及，所以自己搭火車把稿子送到審訂老師家。 對於桃園只有這種悲慘的回憶，真是一點也不想記得啊。 回想剛開始環島的頭兩天，早上醒來都會有「不如回頭直接騎回台中」的想法。等騎到了墾丁，太平洋就在眼前，才開始定下心來環島，悠閒的欣賞風景。騎到台北的時候，心中的想法則變成：趕快騎完全程，結束環島之旅吧！（現在的心情也是想趕快把環島的記錄寫完 XD ） 所以，接下來這兩天幾乎是專心且認真的騎車，看到風景也不想停下來拍照。如果可以的話，真想一天就騎回台中，可惜我沒有一天破百的能力。況且，這兩天也沒有特別想去或想看的地方了。 今天主要是騎台 1 線（因為出發點是新店，不想再繞到台 15 線），龜山、桃園是山路，有一大段上坡，而且紅綠燈相當多，大卡車也不少。過了楊梅之後，就能感受到陣陣強風了，「竹風蘭雨」果然不假！ 晚上住新竹市區。晚餐去吃「南門小政」生魚片定食——這一路吃了不少日式料理，每一頓都感覺好幸福！（是因為台灣是海島，所以生魚片料理都很好吃嗎？）

一早從旅館出來，雨還在下，而且下得比昨天還大！一出門就淋溼了，覺得自己是 頭殼壞去 ，才會這樣冒著雨在外頭騎車。 雖然雨天騎起來很不舒服，可是當全身都溼到沒有其他東西可以溼的時候，就能苦中作樂，開始看風景了。風雨中的東北角海岸，其實也很美，海徹底脫出「藍」的印象，而轉為黑與白，頂多透露一點墨綠色。海風也大得蓋過了海浪的聲音…… 即使是熟悉的朋友，也有你不知道的一面。今天的海，讓我看見了陌生的一面，即使如此，卻也有一種遙遠而飄渺的美。也許少了色彩，卻多了許多層次。 台北果然是台北，在如此近的地方就有如此美麗的海岸。 不過，要抵達台北，還有難關。雖然今天的路程比昨天要平緩許多，不過三芝這兒卻得不斷的上上下下，騎起來有點辛苦。好不容易騎到竹圍，想說改騎河濱自行車道比較方便（因為今晚要投宿的地方在新店），可是，淡水到新店這整段自行車到並沒有完全貫通，剛要過基隆河時就失去自行車道的指標了…… 結果，在全台灣的荒郊野外都找得到路，卻在台北的淡水自行車道迷路——好想投書給新北市的新市長啊！ 我想，今天最辛苦的路段，就是橫越整座台北市了，所幸之前在台北住了十多年，東西南北還找得到。總之，最後平安抵達朋友家。 環島，只剩下最後兩天了！（結果，隔天還是下雨，所以又在台北休息了一天。）

接下來兩天要騎北濱。一開始規劃環島時，為了要貫徹「靠著海岸騎車」的想法，所以北部的地方選擇走北濱（台 2 線）。 不過，冬天的東北角只要一有東北季風南下，可說是無日不雨。我只好安慰自己：下雨是這塊區域正常的天氣！只有這樣才能真正充分體驗當地的特色！ 八點不到，從烏石港出發，天氣就很不樂觀。過了梗坊漁港不久，就穿上雨衣雨褲了。下著雨的海面變成了灰黑色，視線也變得濛濛朧朧的。 身體散發的熱氣遇到冰冷的外套立即凝結成水滴，變成水滴的汗水把包裹在防水外套下的衣服濡溼，身體只要一停下來就覺得又溼又冷。極度不喜歡這種感覺，每到一個村落就想找旅店休息過夜。可是現在連中午都不到！如果今天就此停下，明天一天的時間肯定騎不到台北…… 滿腦子不停的掙扎。 那就騎到福隆吧！第一，那裡有好吃的便當。第二，那裡是大城鎮，有好一點的旅館。於是，將目的地設在福隆，想辦法讓自己專心的騎車。上上下下的起伏，加上雨勢絲毫不減，不僅沒有心情欣賞風景，連體力都大大衰退，感覺自己可能連福隆都騎不到…… 突然，有三位穿著黃色雨衣的單車騎士超過我。 「他們穿著幾乎沒有防雨功能的十塊錢雨衣都能騎了，我的裝備比他們好，有什麼不能騎的！」不知道為什麼，自己竟然受到了激勵，認命的踩踏起來。 終於抵達福隆。然而，車站前的便當店並沒有看到那群騎士。不管他們了，雖然還不到十一點，可是我肚子真的餓了，於是便狼吞虎嚥吃掉一個便當——明明都是普通的菜色，可是福隆便當真的好好吃喔！（因為某些因素，我是個很討厭吃便當的人，除非別無選擇，我是絕對不會選擇吃便當的。以前吃過一次之後，福隆便當成為唯一我會主動買來吃的便當！） 吃完便當之後，元氣來了，人也變得樂觀起來。「既然已經全溼了，那今天就騎遠一點吧，這樣明天就輕鬆了。」抱著這樣的心情，決定繼續往前進。同時，也決定不去九份了，試試看能不能拚到基隆。 福隆到龍洞騎起來沒有想像中那麼遠，不過龍洞之前的上坡是推車推上去的。快到龍洞灣時，有輛卡車翻覆，指揮交通的警察告訴我，路面上有些油汙，建議我牽車通過。冒著雨處理事故的警察伯伯真是辛苦！而這段路的砂石車真的超多的，比起蘇花公路要來得多很多，我真懷疑這段路根本是砂石車之路啊！ 一直要到瑞濱之後，砂石車才了無蹤影，因為大家都開上快速道路了。 不知道是退潮還是漲朝，加上東北季風推波助瀾，從鼻頭角開始，浪高得嚇人，偏

今天要經過這次坍方死傷最慘重的路段。心中很沉重，也很擔心路況。 一出南澳便開始上坡。不過，這段森林非常漂亮，茂密的樹叢頂端在晨光中閃著翠綠色光芒……。感覺是台灣低海拔原貌的森林，大部分的樹種很像是樟科的植物。 爬升到新澳隧道之後，路轉為下坡，可望見東南方的粉鳥林漁港。過東澳之後，路又轉為上坡，一直上到為 114K 附近為止。幾處坍方嚴重的地方都已經搶通，單線通車的路段也都有專人指揮交通，並以燈號控制兩方的來車。 感謝辛苦修復公路的所有人員！也為不幸罹難的人致哀。 騎到 114K 的停車處休息。這裡有一家行動咖啡，咖啡豆是老闆自己烘焙的，很香醇。 老闆是蘇澳人，在這裡賣咖啡已經有八年。 我問他說，這麼好喝的咖啡，應該可以在市區裡開店賣吧？老闆的回答是，在市區賣壓力大而且比較繁忙，在這裡設攤，賺得夠用就好，也落得清閒。 和老闆閒聊之際，他推薦我去南方澳吃米糕和看媽祖。 小小的南方澳有兩間媽祖廟，相隔不遠。其中，南天宮有一尊綠玉雕刻的玉媽祖和一尊黃金打造的金媽祖，而進安宮則有一尊紅珊瑚雕刻而成的珊瑚媽祖——這三尊神像全都巨大得嚇人，所用的寶石堪稱世界第一大，稱為國寶也當之無愧！ 這些無價之寶都是信眾奉獻的。之前到拉薩，深深覺得信仰的力量很驚人。這次環島，從台灣沿岸各地的寺廟也充分感受到了這份偉大的「神力」！ 世界第一大的珊瑚媽祖。 （話說回來，本來想趁環島之時，住遍各地的香客大樓，可是打電話詢問發現，有的不接受單身客人，有的只收進香團，有的則是定價頗高……最後，一間香客大樓也沒住到，殘念！） 順帶一提，南天宮旁邊的米糕，超好吃！ 離開南方澳之後，開始騎台2線。這段路又寬又大，而且沒什麼車，感覺有點荒涼，不過，對單車來說，騎起來相當舒服又安全。 晚上在烏石港落腳，不過這顯然是個錯誤的決定，應該住在頭城的——頭城的吃住比較方便！烏石港根本沒地方吃晚餐，只能騎回頭城找地方吃，結果，去得太晚，沒吃到傳說中的便宜日式料理……

之前擬訂計畫時，一心一意想靠著海邊騎車，所以選擇逆時針環島，這個決定在騎蘇花公路的時候，更顯得正確無誤。 蘇花公路是這是環島最主要的目的之一（另一個目標是花東海岸），因為等到蘇花改或是蘇花高動工之後，這條公路不知道會變成什麼樣子，搞不好就是不斷的在長長短短的隧道裡穿梭……。 所以，無論如何都想騎單車走一次。 之前因為豪雨造成的坍方已於十一月底搶通。不過聽店家說，陸客規定從宜蘭到花蓮這段路，不能搭遊覽車，必須改搭火車，遊覽車則在宜蘭和花蓮兩地接駁。 大概是因為路況還沒有完全恢復，騎的時候砂石車很少，遊覽車也不多。然而，比較起來，遊覽車比砂石車要兇狠許多。砂石車大多會儘量遠離靠邊騎的單車騎士，可是遊覽車卻往往貼身差過，十分驚險，嚇得我有好幾次都寧可停車讓他們先走。 雖然之前騎過和平到花蓮的路段，不過，這次騎還是很緊張，一方面要閃大車，一方面又怕落石（雖然今天天氣很好）。 也因為之前逆向騎過一次，更確定由南往北騎比較能欣賞蘇花公路的美。靠著海岸騎，可以停在廢棄的舊公路路段，眺望整段海岸線突出於海平面的絕崖峭壁，以及海潮用白浪和潮聲在山腳下所描繪的山海之界。 放眼望去，在岩壁之間曲曲折折的公路，也成了風景的一部分。這是我第一次覺得人工建築物不令厭惡，反而令人感動。 真是一條不可思議的公路。 騎到和平時，將近中午。吃過午飯之後，時間還很早，決定推進到南澳。這一路天氣都很好，但是到了武塔竟然下起來雨，最後十公里的路程只好穿著雨衣雨褲騎乘。 抵達南澳之後，直接騎到建華冰店，這家小店今天也是爆滿。經老闆娘推薦，住進斜對面的民宿。很幸運今天全程都很平安、順暢，不過一路上上下下，挺累的。所以，當冰店裡的客人建議我再往前騎到東澳時，我說：「今天騎到這裡就好，不要再叫我騎了啦！」再說，大哥，你們騎的是重機，我騎的靠人力發動的小車啊！ 建華冰店的招牌冰品：傳道冰。不過，隔壁行家吃的是隱藏版的招牌冰品：清冰加啤酒！下次要來試試看。

今天等於是休息日，只從花蓮市騎到新城。所以，早上在花蓮市區閒晃，主要是去璞石咖啡館，不知道是不是星期六的關係，早上竟然客滿！ 今天的路線很單純：騎縣道 193 到新城，這段路從花蓮騎過去，大都是緩下坡，很輕鬆，而且幾乎沒有車輛，相當安全。 花蓮的港濱自行道也相當棒，有著海天一色的美景，可一路騎到七星潭。不過，這段路之前騎過了，所以這次騎縣道 193 ，在快到七星潭時，才切進港濱自行車道，沿著自行車道下到原野牧場去吃午餐。 原野牧場以「羊奶咖啡」聞名，印象中也是老店，十多年前來的時候就有了。那時候的七星潭還沒有開發，沒有停車場、沒有自行車道，也沒有公園。雖然現在整頓得很乾淨，散步很方便，騎單車也很舒服，可是不知道為什麼，我覺得以前 什麼都沒有 的七星潭比較美。 以前感覺是一處海灣，現在感覺像是一座公園。 新城是一個小鎮，住的民宿位於台9線上，離新城市區有點小距離。明天就要騎蘇花公路了，有點興奮。原本預定第一天從新城騎到和平，第二天從和平、南澳、東澳騎到蘇澳。不過，從地形圖來看，最困難的路段主要落在和平到蘇澳這一段，也就是第二天的路程。如果明天能夠騎過和平，拚到南澳，那麼隔天的壓力就不會那麼大了…… 晚上一直在想這個問題。最後決定：努力騎到南澳，不過到時候看到抵達和平的時間， 主要的麻煩在於這兩地之間沒有吃住的地方。一切就看明天了，對我來說，順利騎完蘇花，環島最主要的目的就達成了。

原本今天的目標是新城，不過，受到美食的誘惑，決定只騎到花蓮市，隔天再從花蓮市騎到新城。意思也就是說，將原本一天的行程拆成兩天，因而輕鬆不少。 最早排定行程時，認為每天只騎70公里並不困難（正常環島一天平均騎 100 公里左右），所以並沒有安排休整日。騎了將近兩個星期之後，發現體力還是不夠，大約每三、四天就需要休息一下。主要是大腿會痠痛，再者是心情會疲乏，每天不停的踩踏會變得有點無聊。因此，如果下次再排這種行程的話，會慎重的加入休整日。 雖然今天只騎 40 公里遠，卻要遭遇從台東以來最陡的兩段上坡。從民宿一出發，就是長長的上坡，一路蜿蜒上到芭崎；短暫下坡到水璉之後，緊接著是第二段上坡。 芭崎的展望很美，可以看見磯崎灣。磯崎是一處美麗的海灣，可是吃住不甚方便，這次住的民宿沒有供餐，最近的小吃店在 1.5 公里之外（而且晚上八點之後就不營業了）。 一翻過芭崎，便抵達一處叫做「番薯寮」的地方，有一座「十八號橋」，橋下的溪便是番薯寮溪。幾年前，曾來溯過這條溪（從上游往下溯），橋的正底下是峽谷地形，我們和那裡的小瀑布奮戰許久…… 現在想想，因為登山和溯溪來過花蓮好多次啊 ！ （而且每次都去吃公正街包子） 經過水璉之後，又是上坡。不過比第一段要短。這附近有些路段正在修築隧道，看起來以後台 11 線會穿行許多隧道，行車的時程也會縮短許多。越過這段上坡之後，一切就變得很輕鬆了，一路下滑到鹽寮。 原本打算在鹽寮吃龍蝦慶祝一下的，正要開口點菜的時候，想起錢包裡只剩下一張百元鈔票和幾枚硬幣，只夠吃一碗海鮮麵…… 抵達花蓮市之後，趕緊用ATM轉帳給昨晚的民宿，欠人家錢真是不好意思。到民宿 check in 之後——等等喔，還不能展開美食之旅，得先把車子送修才行！ 騎到旭海的時候，發現後輪的變速有點問題，最小的兩齒變不過去。另外，煞車皮感覺也該換了。前輪也一直出現奇怪的聲響。民宿附近的腳踏車店沒開，於是用手機上網查詢花蓮的捷安特店家，順利找到中正路有一家。不過，技師剛好不在，老闆娘很熱心，請我吃橘子，還推薦我去吃炸彈蔥油餅。 所以，就把小紅丟在單車店，徒步展開美食之旅。首先，前往附近的蔥油餅街。以前到花蓮都是去吃包子和扁食，這次一定要吃不一樣的美食！ 所謂 炸彈蔥油餅，就是將「蔥油餅加蛋」整個下油鍋油炸，吃起來意外的好吃！這條街上至少有三家在賣這項產

    今天繼續沿著台 11 線北上，要跨越北回歸線，也要從台東縣進入花蓮縣。這一路上村落不多，一直要到豐濱才有超商七號。 今天天氣非常好。快到秀姑巒溪溪口之前，會經過一座北回歸線號誌。記得以前考試好像會考：北回歸線經過台灣哪些縣市？我知道花蓮是答案之一，因為以前來過這裡……，印象中嘉義好像也有一座的樣子。 在這裡賣紀念品的阿美族正妹說，這個景點是陸客必停的。我問她說，生意如何？她說還可以，因為大陸客人對原住民的文化和紀念品很感興趣。 之前到大陸玩的時候，的確經常被問到台灣「高山族」的問題。他們總以為台灣的少數民族只有一族，就叫做高山族。他們還知道，歌手阿妹是高山族。 我於是告訴他們，台灣和大陸一樣，有很多「少數民族」，目前官方承認的至少有 13 族，像阿妹張惠妹就是卑南族。而且，我們現在比較常用的通稱是「原住民」，而不是「高山族」。 據說，陸客已經撐起花東旅遊的一片天。雖然大家對於陸客在台灣旅遊有不同的評價，不過這次環島下來，問到的結果都顯示，陸客的確對於觀光業（在金錢方面）貢獻不少。 今天天氣很好，不過，騎到豐濱的時候已經精疲力竭。在小七吃過午餐、喝完咖啡之後，打起精神繼續奮戰。 原本預定要騎到水璉，不過，騎到磯崎時，看到前方要翻越的長坡，頓時意志潰散，決定停馬紮營。 正好磯崎這邊有一間民宿，雖然看起來價錢可能不便宜，還是決定住了。然而，我在豐濱的小七忘記提款了，要付住宿費的時候，發現手上的現金不夠，真糗！幸好主人願意相信我，讓我到花蓮之後再轉帳給他。 這家民宿位於磯崎灣的北端。從民宿前方可以下到海灘。我睡了一個小覺之後，散步到海灘坐著等日落。 這次騎車，大概每天七點起床、八點半出發，傍晚四、五點休息。沒有認真的早起看日出，也沒有閒情逸致等日落，晚上休息時也都待在房間裡攤著看電視，沒到市區看看。心思集中在騎車……和美食。 之前著手計畫時，總想說順道把附近的景點走一走、看一看。然而實際上路之後，才發現體力光應付騎乘就差不多了，再說，休息時也要看著單車和行李，一點也不想去拋下車子，自己去逛風景區。更別提繞遠路去看景點了，因為只想早點抵達住宿點啊！所以，計畫中的佳洛水、三仙台、九份、和平島……就統統自動省略了。 這就是所謂的理想與現實的差距嗎？ 因此，坐在磯崎的礫灘上發呆、看著海水一寸寸漲起來，是這次環島難得的悠閒。明明是沿著海

今天是令人雀躍的一天，因為又是一路美食不斷…… 離開都蘭不久，便抵達金樽休憩區。這裡展望非常好，又有賣咖啡——在台灣環島，最方便的一件事便是：不缺咖啡！雖然都還沒有熱身，依舊停下車來，補充咖啡因。 從涼亭往北望過去，有個漁港。漁港和海灣的形狀看起來很像倒扣的酒杯，旭日東升之時，海灣閃耀著金光，於是便取名為「金樽」，樽就是酒杯的意思。 喝咖啡的時候，正巧聽到一位導遊在解說。原來地名是取自海灣的形狀啊，真有趣。 喝完咖啡，沒騎多久，竟然就到了東河包子。美食當前，受不了誘惑，雖然咖啡才剛喝完（而且早餐也還沒消化完），又停下車，買了肉包和竹筍包。 不知道從什麼時候開始，台灣好多地方都賣起了好吃的包子。會不會是因為這種東西攜帶方便，而且大人小孩都很方便食用，所以大受歡迎？我一邊吃著美味的包子，一邊思索著。 吃飽喝足，精神飽滿的上路。下一個目標是到長濱找吳神父按摩。這位瑞士籍的神父就是「 吳神父腳底按摩 」的創始者！沒想到就在長濱天主堂！而且我很幸運，今天是星期三，是有接受按摩的時間！ 看里程數，以為自己可以在下午三點以前騎到長濱。結果，眼看著已經四點了，還在路上不停的踩踏，長濱感覺還在下下下一個轉彎處…… 最後，終於在四點半抵達長濱。想說既然來了，就去看看教堂的樣子吧。於是便在街上亂繞，竟然一下子就找到天主堂，而且他們還沒收攤！於是我趕緊坐上椅子，請阿姨幫我按摩。據昨晚小客棧的駐站員說，按摩之後會整個人煥然一新！ 好期待「煥然一新」的感覺喔！然而，在這之前，阿姨強而有力的手指按得我好痛啊啊啊啊……。按完之後，並沒有什麼特別的感覺，但不知道為什麼覺得好冷——可能是因為坐在椅子上一直沒動，而且天氣似乎變陰了，海風不斷。 結束之後，緊接著去吃生魚片。這是昨天在旅遊書上看到的，這家生魚片是長濱一帶口碑非常好的店家。主要是賣魚貨，兼賣生魚片。 老闆娘端來一盒生魚片給我，對我說：「你看起來很冷，還吃這個涼的？」 我苦笑著說：「剛剛才騎到，可是書上介紹說你們的生魚片很好吃，所以再冷也要來吃！」而且想說等一下就到旅館了，懶得拿衣服出來穿。 老闆娘便說：「中午的蕃薯湯還有，我熱一點給妳吃。」說完就走進廚房為我熱湯。不一會兒，我的生魚片旁就多了一碗熱呼呼的蕃薯甜湯。 雖然生魚片是冰冷冷的，可是我的心暖呼呼的。人客啊，這就是台灣的人情味！而且，一大盒生

今天從金崙出發，正式開始騎乘東部海岸。第一個發現是：有好多上坡啊！在西部海岸，時速可以維持在20公里左右，但在東部這裡，卻只能騎到十多公里。看來每日七十公里的設定，騎起來會很辛苦。 和爬山一樣，我很不擅長走上坡。正確來說，是很討厭上坡的路段。所以，很容易騎一下子就放棄而下來推車……。還好，靠在最右邊騎乘，隨時能夠停下來看海。這也是當初決定逆時針環島的初衷。 這段沿著海岸蜿蜒的道路，幾乎和南迴鐵路平行，因此可以看到馬路、鐵軌和海岸並行的三路奇景。 快到台東市之前，騎進一家台糖休息站休息。聽店員的推薦，吃了一支釋迦冰棒——是直接用釋迦果粒製成的，邊吃冰棒要邊吐籽，相當有趣。 之後，長官（看起來是那家店的最高主管）熱情的請我吃柳丁，和我聊天。他說兒子在台北工作，想搬到台中找工作，覺得台中比台北適合居住。我也深感認同，離開台北之後，最明顯感受到的便是，台北的天氣真是太糟了，糟到不適合居住！（可是，我環島結束之後，就要回到台北工作了……） 閒話家常之後，長官說他也想騎車環島，這是他的一個夢想。我很肯定的告訴他，沒問題的！像我這樣以時間換取空間，任何人都可以的！（不過，令人討厭的上坡路段還是免不了的） 路上遇到不少人，也都表示想騎單車環島。雖然還沒有騎完一半，不過我真的覺得單車環島沒有想像中困難，而且對女孩子來說真的很安全，至少我沒有感覺到什麼危險。 不過，我絕不騎夜車，也不會將自己的體力推到極限，更不要和砂石車、遊覽車尬車，一切禮讓他們，覺得不安全就躲在路旁，等大車通過。 中午時分騎到台東市休息。原本要去吃米台目和湯圓，可是店家都沒開——感覺主要是做觀光客生意，所以平常日大概只有晚上營業。非假日旅遊的好處是，人很少，不用排隊；不過，壞處也是人很少，少到想排隊都沒得排，因為店家根本不開店！最後，看了google map上的餐館標示，去小巷子裡吃日本料理，飽餐一頓。 離開台東市之後，不久便來到莿桐部落，這兒算是都蘭灣的最南側。去年曾來這兒幫忙清理漂流木。看著美麗灣旁邊的大飯店，想到小小的部落以著薄弱的力量獨自對抗著政府和財團合體的BOT怪獸，就覺得很辛酸、很無力。 （從國光石化、台26線貫通、美麗灣，到過幾天要經過的蘇花公路，感覺這趟環島之旅好像變成了「台灣海岸破壞實錄」） 傍晚時分來到都蘭，這是我第一次在這個村落停留。之前，只有停

今天的行程大部分都是山路：先走縣道 199 甲，然後改騎縣道 199 ，到了壽卡之後，接上南迴公路（台 9 ），一路滑降到東海岸，然後騎到金崙過夜。 原本沿海的道路之所以轉進山區，是因為台 26 線港仔至台東達仁這段路尚未開通。不過，這段號稱台灣最後的天然海岸線即將不保，因為這段公路的環評已經通過。 除了這一段海岸之外，港仔到滿州這段也是繞行山區（縣道 200 ），這段海岸線目前屬於墾丁國家公園南仁湖保護區。 有人說，這兩段沒有馬路的地方是環島公路的缺口；也有人說，這兩處是台灣最後僅存的天然海岸線……。十年之後，當我再到墾丁賞鷹，不知道是不是需要一張新的恆春半島旅遊交通圖？ 一早離開旭海溫泉，馬上就是上坡，一路蜿蜒而上。整段上坡一直要到東源（縣道 199 甲與 199 的交叉口）才稍有平緩。今天還是有許多獼猴出沒。有一隻小猴子還不知害怕的咬著樹葉、坐在樹椏上，和我對望許久。 在東源的叉路口休息甚久。從四重溪溫泉到東源這段縣道 199 ，之前騎過一次，所以對這個叉路口有很深的感情。 「過了這個叉路點，就離開了我所熟悉的恆春半島，要邁向未知的旅程了……」休息的時候，心中浮現了這樣的想法，因而更想好好把這個分水嶺牢牢印記在腦海裡。 騎上縣道 199 之後，對向的來車不多，也幾乎沒有和我同向的車輛。而兩旁的大樹成蔭，蜿蜒的山路像是穿行在綠色大海中，安靜而平穩。 一個人獨自踩動著雙腳，不知不覺中心情也逐漸飛揚起來，感覺自己又回到年輕時代，夢想著成為追風少年——雖然始終沒弄懂「追風少年」是啥意思，不過此時此刻的我，正追逐著風啊，一切都變得不再重要…… 在山中孤獨的前進，與昨天在東海路騎車很不一樣。這裡沒有海浪的鼓舞，只有細細的蟲鳴、幾乎無聲的清風和沉默的綠色樹群，間雜著猴群的警戒聲，和大冠鷲「呼溜、呼溜」的長嘯，又高又遠。 海給人的感覺很單一，卻那樣激昂澎湃，充滿了能量，一次又一次的往岸邊衝撞過來，毫不妥協。而山林裡充斥各種生物，卻那樣隱諱不可見，全化為深深淺淺的綠色，只在空氣中淡淡的透露出生命的力量，肉眼無法看見，只能在呼吸之間，感受到那股令人神清氣爽的舒暢。 而這些只有在時速十公里左右，才能充分用你的耳朵、用你的臉頰、用你的髮絲去感受——最好再把胸口的釦子或拉鍊放開，讓心臟也能感受到大自然的輕撫…… 這大概是單車旅行才能獨享的吧！

今天要從墾丁出發，繞過整個恆春半島，預計騎到旭海溫泉。 仔細想想，這次環島最熟悉的可能就是這段路了，因為我幾乎每年十月都會到墾丁一趟。台 26 線這段路不知道以摩托車騎過多少遍了。不過，以單車騎起來，感覺還是很不一樣，尤其在鵝鑾鼻這兒，從巴士海峽轉到太平洋的轉彎大上坡，奮力撐到最後，還是得乖乖下來推車。 當右邊的風景變成太平洋時，落山風的威力也明顯感受到了，不禁開始懷疑自己選擇和東北季風正面對決是不是錯了…… 騎到風吹沙時，被一輛小摺追上，是一位也在環島的年輕人。之後，我們就邊騎邊聊天，一起騎到旭海。雖然是輪徑比我的小很多的小摺，他的速度卻比我快。 他說這是他第一次到墾丁。真不敢相信有人沒來過墾丁——這裡不是台灣國民旅遊的熱門勝地嗎？ 我們在滿州休息吃午餐。我很喜歡這裡的黃昏，一看見東邊的綿延山丘就會想起灰面鵟鷹滿天盤旋的畫面，總是要看鷹看到黃昏結束，才依依不捨的離開滿州。 吃完午餐，年輕人跑到警察局上廁所、補充開水。在這之前，我完全沒想到要去派出所做這些事——總感覺是出事了才要上警局啊！不過，現在警察局已經轉型成鐵馬驛站了，所以我也跟著去借廁所、要開水。習慣之後，也就常常跑警察局了…… （花東海岸沿路的海巡單位也有提供鐵馬驛站的服務，路邊都有指示牌，並標示著免費服務電話是 118 ，不過，每一間都關上鐵門，是要怎樣進去啊？意思是要按門鈴嗎？） 滿州往港仔這段是山路，主要有兩段上坡，是本日最辛苦的路段。港仔這裡最著名的便是坐著吉普車在沙丘衝上衝下，稱為「飆沙」。不過，我對這項休閒活動完全沒興趣。 雖然爬坡爬得很辛苦，不過這段路的樹林裡不時有台灣獼猴出沒，看牠們在樹枝上靈活的攀上攀下，真可愛。事實上，通常是看到牠們落跑的畫面。野生動物還是要對人類保持警戒比較正常，演變成猴子搶奪人類手中的食物真是太超過了。 有些時候，喜歡某種動物，正確的做法是讓牠們做牠們自己，而不是用人類自以為是的方式去餵養、保護牠們。善意的施捨很可能是悲劇的開始。 過了港仔之後，到旭海這段路，還是有些上下起伏，不過坡度和長度都沒有之前那麼艱苦了。而且這段路非常靠近海岸，藍藍的大海、白白的浪花、鹹鹹的海風、啪噠啪噠的海潮聲……，感覺自己好像是在海浪邊緣御風而行的信天翁，天地任我翱翔！ 環島過的朋友曾說，這段「東海路」是最美的。如果有人問我，這也會是我的答案之一

離開東港，行經佳冬時，打算在路邊的超商七號休息，正巧看到對面有間媽祖廟，便過馬路到媽祖廟休息，結果發現媽祖廟旁邊有一座鳥居！   國中念的學校旁邊，在日據時代也是神社（林內神社），殘存著兩座水泥建造的鳥居和石燈籠，每天上學都會經過——所以在佳冬這裡一看到這座小小的水泥建築，馬上就能確定是日本神社的鳥居！ 可是， Google map 上並沒有標示，現場也沒有任何解說牌或是古蹟的指示。然而，我很確定這個不明物體是日據時代的建築，而且後頭還有一座水泥橋，造型樸實而典雅，明顯和鳥居一組的——這真是太神祕啦，這究竟是什麼的遺跡？不是我騎車騎暈頭了吧？該不會外星人搬來的吧？（總之，先拍照存證再說。） 環島結束之後，上網一查，原來這裡在日據時代建了一座「佳冬神社」，我那天看到的鳥居和石橋就是神社的殘存的遺址。 這座小小的歷史遺跡孤零零的矗立在民宅和媽祖廟旁，感覺像是被歷史遺忘了……。 即使如此，在那個冬陽閃耀的正中午，我卻覺得自己是站在某種異次元的入口，好一陣子，驚訝得說不出話來。

據說東港有三寶（櫻花蝦、黑鮪魚和油魚子），可是這次到東港，發現東港處處是寶啊！ 首先是東隆宮。這裡有一座黃金打造的牌坊，金光閃閃，氣勢驚人。 東港的燒王船更是宗教盛事！ 我原本以為王船是紙糊的，反正最後終究是要燒掉。在廟口旁看到王船專屬的造船廠時，可真是驚呆了！原來王船是用木頭手工打造的，還有一間專屬的王船廠，船的大小就像普通船隻一樣，造價高達數百萬！今天正好是安龍骨的日子，所以可以看見王船的骨架。 參拜完東隆宮，緊接著進行東港美食之旅。第一站是肉粿，據說是東港特有的小吃。簡單來說，就是餡料和粿分開的「分離式碗粿」。以櫻花蝦、香腸和豬肉片為餡料，配著白嫩的碗粿，超級美味！ 之後，殺進市場買雙糕潤，一個 10 元。上回去小琉球時吃過一次，對於這種甜食驚艷不已。於是這次趁早到市場搶購據說是最好吃的邱記雙糕潤。不過，至今仍然不知道這種美味的食物是用什麼做的（好吃就夠了，一點也不想進一步研究）。 最後，在市場入口邊吃肉羹。這是上回來小琉球時，當地人推薦的。吃飽喝足，再外帶一粒肉粽（成了今天的午餐），是用月桃葉包的，而不是竹葉，香氣十足。 離開之前，再到麵包店買落花生煎餅，這家煎餅獲選為高雄捷運通車紀念餅，當然不能錯過！ 再加上昨晚在東港街上吃的烤饅頭，可說是十全十美！東港真是美食之鄉，再加上溫王爺神靈庇佑，身心靈都能滿足啊！（至此，單車環島已經徹底轉為台灣美食巡禮。話說回來，正宗的東港三寶我竟然只吃到櫻花蝦而已……）

今天要在中午之前趕到鳳山市，拜訪國中同學。國中畢業至今都已經二十年了，真是歲月 無情 如梭啊。 離開台南之後，先騎台 1 線，到橋頭糖廠再轉縣道 183 到鳳山市。雖然是縣道，不過 183 這條馬路卻大得像省道，車流量也是國道級的。更叫我驚訝的是，鳳山建城已超過 220 年！（我的台灣地理和台灣史果然完全不行啊！） 橋頭糖廠是在路邊看到指示牌，臨時起義去的，之前根本不知道台灣有這間糖廠。這裡在日據時代也建有神社。現在糖廠已經整理成休閒公園，綠樹成蔭，假日還有台糖小火車行駛，應該熱鬧非凡吧！ 我買了杏仁蛋黃鹹冰棒和三明治冰淇淋吃，結果連三明治冰淇淋也是杏仁口味的——我根本不喜歡杏仁味啊！ 順利在中午抵達同學家。吃過午飯、陪同學去上班之後，我便騎她的摩托車去逛高雄市。原來鳳山市就緊臨著高雄市！聽從同學的建議，去逛高雄美術館，看了張啟華和蕭勤的作品展——這兩位都是近代極為有名的大咖，我卻從未知曉，看來我的台灣美術史也是零分，嗚！ 晚上又和另一位同學見面。我們自從國中畢業之後，就沒再見過面了！所幸，我們都變得不多，一見面就認出對方。同學已經是一個孩子的媽，經營著幸福美滿的家庭，而我卻像是還沒畢業的叛逆少年，騎著腳踏車趴趴走——而且她家五歲的小男孩認識的恐龍比我還多……（如果像水果日報那樣列一個比較表，我應該每一項都是敗敗敗吧 =”= ） 之後，我們一起去等鳳山的國中同學下班。這位國中同學雖然和我不同班，卻是畢業之後唯一有連絡的。她在連鎖企業上班，同事全是年輕的正妹（看到她們就覺得自己真的有把年紀了，嗚！），大家都充滿朝氣又有活力。結果她們竟然都知道我在環島，還看過我的部落格，說要和我合照，害我很不好意思，本來想保持低調的…… 正好碰上沙塵暴，澄清湖看起來一點也不澄清。 隔天，同學騎車載我去看灰濛濛的澄清湖。這是我第一次到這個高雄著名的觀光景點。我們坐在湖畔，邊吃早餐邊聊天。 同學有兩位可愛的女兒，平日不僅要照顧先生、小孩、婆婆，還得打卡上班。 我們在國中畢業之後，各自選擇了不同的道路，經過二十年，於是有了截然不同的人生風景。以前 不太懂的詩句 ，現在終於能體會了——人生的道路上有許多岔路，每一條路的風景都不同，可惜的是，我們只能選擇其中之一，而沒有選的那條路，當中的美景無論如何也看不到了。 雖然地理、歷史、考古學和 生物繁殖學 家庭組織學

今天的目的地是台南，全程騎台 19 線，中午在鹽水休息。起初想到鹽水一遊，並不是為了蜂炮，而是為了「鹽水天主堂」。 這座可愛的教堂十分本土化，聖母、耶穌和天主全是華人模樣。不過，去的時候正巧是中午，沒有人在，我也不好意思擅闖，所以只參觀了外頭的聖母亭。 聖母亭裡，耶穌誕生的壁畫。 這次也順便逛了八角樓和橋南老街。老街的建築群屬於閩南式，是西部平原早期常見的形式，能夠原汁原味的保留下來真是不簡單。而八角樓可特殊了，是清朝時當地一位富有的商人蓋的，建材來自福州，不僅建築物的造型獨特，木材也是國寶級的。在小小的村落裡有這麼一棟不凡的建築，感覺像是在沙漠裡看到珍珠一般，令人眼睛一亮。可惜因地震受損，目前關閉中。 在鹽水休息過後，直奔台南市。快接近台南時，路邊出現了「佳里糖廠」——這間糖廠以前沒聽過，不過，在我的腦海中，糖廠已經和冰棒劃上等號了，所以立即轉進去吃冰……   第一晚在台南住的地方是「謝宅」，位於保安路附近的巷子裡，是老房子改裝的。令我驚訝的是，設計師並不是把三層樓的房子裝潢成什麼希臘風或是巴里島風，而是讓老房子的元素（磁磚、壁櫥、蚊帳等）乾淨而純粹的展露出來，讓我這種年紀的人，有回到家的感覺，很舒服。 更令我驚訝的是，謝設計師好年輕啊。 在這之後，便是台南美食之旅了。最令我感動的是，照著美食指南去吃的每一家小吃，全都好吃到令人感動，真是太美好了！ 去吃葉家小卷米粉時尤其感動。去的時候店裡沒什麼人，店裡也只有賣兩種產品：小卷米粉和小卷湯。我點了一碗小卷米粉。老闆端來的碗裡只有小卷、米粉、芹菜末和清湯而已——可是小卷吃起來超級彈牙，還在嘴裡爆出一股甘甜的滋味！ 啊，啊，這是料理的最高境界了吧？用最簡單的食材，做出最美味的料理，讓人吃到食物最自然的原味——真是既簡單，又如此不簡單。就像台南這座古都給人的感覺，看起來如此平凡，卻又如此不平凡。 如同西部平原之於我，以為自己對這裡的一切是如此熟悉，這幾天騎下來，才發覺一切都只是似曾相識……

起床後，到市場吃早餐，順便在鹿港老街走走，還到天后宮求了一支籤。總覺得我和媽祖很有緣，每次在媽祖廟抽籤，  都是上上籤。這次也不例外，不過，我問的是明年新工作的狀況如何，媽祖的回答是： 前生結下好姻緣    今日相逢赤線牽 多福多男並多壽    閤門喜慶此為先 意思是叫我不要去當上班族，而應該去當人妻、生小孩嗎？不管如何，總之是上上大吉！ 今天的行程是騎台 17 線，到麥寮之後轉縣道 153 和 158 甲，接上台 19 線後，直直騎到北港。雖然我是雲林縣人，卻從來沒去過北港朝天宮。這次就是為了雪恥，特地安排在北港停留一晚！ 鹿港和北港分屬於彰化縣與雲林縣，兩地以濁水溪為界。省道台 17 線橫跨在濁水溪上的便是西濱大橋。 騎到橋上時，看到一片無邊無際的河灘地，我才猛然想到，這裡就是濁水溪的出海口啊！越過濁水溪之後，南側的麥寮海邊就是台塑的六輕。而西濱大橋彰化這一邊的濁水溪口北側，則被劃為「國光石化」的預 定地。 站在橋上，往台灣海峽的方向看過去，只有大片大片的沙地，安靜而荒蕪，看不到邊際，也看不到海…… 大概是因為這塊地方這麼不毛、這麼杳無人煙，才會被企業看上吧？可是，人類到底用什麼來衡量土地的價值？因為不適合人居住，就用來蓋工廠？土地並不是只為人類存在啊！這裡是河川的出口、是沙石的休憩地 、 是候鳥的故鄉、是海豚僅存的家……，萬物在這裡默默的生存著，而人類只想大張旗鼓在這塊土地上榨出金錢。 也許大家都想賺更多錢、過更好的生活（我也很想啊），但聰明如我們，應該可以找到更和諧、更平衡的方式來開發土地吧？ 我可以說是靠著濁水溪的哺育而長大的，然而，這是我第一次看到這條台灣最長河流的出海口。沿著海岸開闢的台 17 線又寬又大，一輛輛的油罐車來來往往，上頭漆著「台塑石油」——下次再來的話，會在這裡看到什麼呢？ 接近北港時，路邊開始出現晒花生的景象。進入北港時，便聞到花生油的香味了。在旅館安頓好之後，打電話問朋友該去哪裡吃美食——潔西卡小姐不愧是北港人，報我去吃的美食都超級美味，而且有些小吃我在別處從來沒吃過，是北港在地限定的！ 到朝天宮參拜時，又抽了一張籤，這回媽祖娘娘直接而正面的回答了： 一年作事急如飛 君爾寬心莫遲疑 貴人還在千里外 音信月中漸漸知 意思應該是叫我安心工作，自助天助吧！Yes, My Lady.